乐视的2015：做了11件大事，花了至少200亿

还有几天，2015 年就即将过去...

 

在这一年的时间里，手机圈可谓是发生天翻地覆的变化。先有华为手机销量超过小米达到 1 亿，后有魅族搭乘阿里完成 2000 万销量 。在这些风起云涌的公司中，我们将目光聚焦在今年动作频频的乐视上，看看乐视今年发生了哪些大事件。

 

对于乐视而言， 2015 绝对是值得纪念的一年。在 CEO 贾跃亭的带领下，乐视今年股价一路飙升，并且从智能电视，智能手机，VR 虚拟现实设备，智能自行车，智能汽车以及周边配件，展开了一个声势浩大的生态布局。

 

当然，也并不能说毫无遗憾。尽管智能汽车一直迟迟没有落地，但总的来说，2015 的乐视已经给股东和粉丝们交出了一份满意的答卷。

 

1

一年两代电视

 

 

随着前几天乐视发布第四代超级电视 Max 65 Curved 以及 Max 70，它们作为乐视今年最后一款新品也意味着乐视的 2015 年即将告一段落。

 

从超 3 X40 ~ X55 Pro 再到超 4 Max 65 Curved 以及 Max 70，作为智能电视行业的一根标杆，乐视电视今年的新品确实发布得有点多。

 

一年发两代产品这种举动就算放在智能手机行业也很难让用户接受，不过乐视还是这么干了，一年发两代电视也成为了乐视 2015 年的大事记。虽然今年 9 月份发布的第三代和第四代超级电视并不在同一个系列的产品线中，但面对产品线复杂且数量庞大的产品，难免还是会让不了解乐视的用户感到迷惑和混乱。

 

旗下的超级电视基本覆盖了从 40 吋到 70 吋以及平面、曲面，3D、2D 等各种类型的智能电视。忘了提，还有一款有钱都买不到的 120 吋全球最大的智能电视 uMax 120 . 凭借强大的内容资源以及颠覆传统的低价，乐视电视今年有望完成 300 万的销量。

 

2

一年两款千元机

 

 

在智能手机领域，在一年的时间里发布两款以上的同价位的手机，除了小米魅族以外，就当属乐视了。

 

早在今年 4 月份，乐视便一口气推出了乐视手机 1 ，乐视手机 1 Pro 以及乐 Max 三款智能手机。而其中的乐视手机 1 凭借当时千元机罕见的强劲配置以及极高的辨识度，迅速成为红极一时的千元机之一。当所有人以为乐视只会以这三款手机来度过 2015 年时，乐视手机 1s 出现了。它除了继承乐视手机 1 所拥有的强劲配置，还增加了金属机身以及指纹识别。一时之间，让半年前发布的乐视手机 1 处境非常尴尬。

 

虽然后来发布的这款乐视手机 1s 成为了千元机市场上极具竞争力的产品，在目前的销量上来看表现还不错，但不得不说这样的举动确实会让一些入手乐视手机 1 的用户多少有些不爽。不过我们最担心的是当具备高端手机大部分功能的乐 1s 千元机发布，那么乐视这些不具备那么高竞争力的中高端产品会卖得动吗？

 

当然这里还一个小插曲，此前乐视以 7000 万元获得春晚 30 秒的黄金广告位，魅族的黄章后来不服也以神秘的价格获得比乐视更佳的春晚广告位，连个广告位都花巨资挣个头破血流，也足以看出手机界的竞争有多激烈了。

 

3

自制热播剧《芈月传》播放量破40亿

 

 

说到 2015 年下半年最火的电视剧是什么？估计你会想到这部很多人错读为芈（半）月传的电视剧。

 

 

这部由乐视网旗下花儿影视公司出品的年度古装大剧《芈月传》已播出过半，在乐视网上的总播放量已突破 40 亿。每天都有超过 5000 万人在乐视全终端收看《芈月传》，其中移动客户端占 7 成，且时长都超过 1 小时，影响力丝毫不弱于当年红极一时《甄嬛传》。凭借这部自制剧，一时之间让乐视的知名度以及用户群不断的增长。

 

众所周知，乐视一直是最注重版权的网络视频播放平台。早在发展初期便积累了非常多的视频版权。此次通过《芈月传》这种自制剧不仅可以效仿之前通过明星版权独播的《甄嬛传》获得用户的青睐，而且自制剧还可以通过周边的品牌广告赞助降低播放的成本，通过唯品会、加多宝、联合利华、DIOR、怡宝、一汽大众、海澜之家等数十家品牌的广告投放，让该剧还没播出时便已经拥有大约 4 亿元的收入。

 

另一方面，通过《芈月传》这部影响力巨大的影视剧还能进一步增加乐视在智能电视，智能手机方面的内容优势。毋庸置疑的是，此次《芈月传》自制剧的成功将成为乐视辉煌的一个里程碑

 

4

18.75亿元入股TCL多媒体

 

 

乐视入股 TCL ，也就是最近的事儿。不过这突如其来的大举动，也着实在中国消费电子行业中引起了一番轰动。

 

虽然乐视一直将『颠覆』和『生态』挂在嘴边，但这家将布局遍及各个领域的互联网公司从来都没有放弃扩充的计划。以 18.75 亿高额资金入股 TCL 也是为自家超级电视的未来铺砖盖路。而通过此次入股，一方面能够结合传统电视的 TCL 融入自家的乐视资源，扩充乐视网的用户；另一方面能够利用这家传统电视厂商在技术和专利上解决一些的问题。而前几天发布的第四代超级电视 Max 65 Curved 上的曲屏或许就是两家强强联合的产物。

 

在面对市场份额高居不下的创维和海信，联手 TCL 或许能让 2016 年的乐视电视和 TCL 都获得一定的关注度，说不定明年占据电视市场份额的会有乐视和 TCL 呢？

 

5

乐视体育动作频频

 

 

如果说乐视频繁发布新品不能令你惊奇，但倘若说到乐视冠名北京五棵松体育馆，或许会让你比较意外。

 

这一年来，乐视体育的大动作就非常多。就在不久前，乐视体育跟北京五棵松体育馆的物业方华熙国际签署协议，自 2016 年 1 月 1 日，原先由万事达赞助的五棵松万事达中心将更名为乐视体育生态中心。按照双方的协议，双方将升级体育馆成为高度智能化的体育场馆。另外，双方还将整合线上线下资源，在赛事和演出活动上，面向大众文化消费需求，推出创新增值服务。

 

除此之外，乐视还获得 2016 年温布尔登网球公开赛独家新媒体转播权、分销权以及地方电视台分销权，还有 2016-17 赛季香港地区英超转播的独家权益，为用户提供更多的内容选择。不论是签约体育赛事，还是落地拥有属于自己的体育场馆，乐视体育的蓝图越发突显出乐视的野心。

 

6

21.8亿元入股酷派

 

 

尽管 360 的奇酷手机最终还是做出来了，但乐视以 21.8 亿元入股酷派，还是成为了 360 和酷派之间的第三者。

 

相对来说，乐视是一众互联网公司中最紧缺钱的巨头，没有之一。因为这家公司想做的事情太多，而且每件事情又是吹得非常牛逼，技术多么先进，这就直接导致了乐视超级费钱。此次入股酷派，无非就是为了其自家的乐视手机。想要借助酷派在智能机领域的能力和资源，帮助乐视手机能进一步拓宽市场，获得酷派积累下来的传统渠道价值。当然还有消息传言，之前乐视入股酷派的资金已经被亏损得七七八八了。

 

虽然我们并不知道乐视投资酷派的目的在哪，也许是为了投资增值，也许是为了自家手机的发展，也许是为了打击对手。但从目前的情况来看，乐视入股酷派也许并不是一个明智的选择。

 

7

7亿美元入股易到用车

 

 

除了入股 TCL、酷派以外，雄心勃勃的贾跃亭也用了 7 亿美元入股易到用车。

 

从乐视入股前面两者，我们大概也能知道此次入股易到用车是为了明年自家的超级汽车。作为中国专车市场第一个吃螃蟹的企业，易到用车虽收获足够的关注度，但也面临着被列强瓜分市场的无奈。滴滴有阿里和腾讯，Uber 有百度，而易到从 2014 年 9 月至今，已经有一年多的时间没有拿到任何投资。

 

乐视此次入手接盘一方面是看中了互联网+出行这个领域，试图通过这个领域来整合进其庞大且资源丰富的生态。另一方面乐视会给易到带去全新的生态模式，为后续乐视的汽车系统以及超级汽车增加宣传的渠道和机会。

 

乐视可以将自己的 LeUI 嵌入到易到旗下的汽车中，占据乘客的屏幕资源分发内容。未来乐视超级汽车能够实现量产之后，也可以首先由易到采购运营，走商用车路线，避免乘用车市场面临激烈的竞争。不管怎么说，此次入股易到是乐视有意而为的战略计划之一。

 

8

发布超级自行车

 

 

乐视都要造汽车了，做辆自行车有什么稀奇的。

 

这辆在今年 8 月份发布的乐视体育超级自行车自从发布以来，就受到广泛的追捧，当然也受到了部分专业骑行爱好者的吐槽，说这辆自行车不专业，配置太坑爹。

 

不管怎样，乐视自行车终究还是国内第一款真正意义上实现全面智能化的超级自行车，这辆车拥有头机、中控区、把手控制区、灯光系统、对讲机、传感器组、电源管理系统七大智能化模块；操作系统上，头机内置的 Bike OS 是真正的第一款自行车操作系统，可以调用全部底层软硬件接口。基于此，超级自行车真正实现了防偷盗、运动音乐、数据监测、自行车通信四大系统功能。

 

同时，超级自行车能够根据心率、坡度等智能推荐最佳骑行设定，并对实时天气进行推送，提供骑行计划建议，为骑行爱好者们打造真正的智能骑行生活。

 

虽然不少专业骑行爱好者不会考虑这辆智能自行车，但即便是面向普通业余消费者来说，这辆车的售价也有点过于高昂，乐视不是总口口声声说要做到硬件底价吗？这辆自行车真的达到了吗？

 

9

超级汽车即将浮出水面

 

 

尽管还没有人见到乐视超级汽车的真容，但目前泄露出来关于这辆车的相关信息确实挺让人兴奋的。

 

不管是汽车圈内的还是圈外的人，很多人对这辆车的关注度已经超过了乐视其他的产品。很多人都想知道贾跃亭究竟能不能造出一辆中国版的特斯拉。

 

配置方面，乐视汽车将搭载智能车载联网系统（LeUI Auto），中控配备 9 寸液晶显示屏，支持手机投射。提供 ABS+EBD、电子助力转向系统( EPS )，此外，多功能方向盘、USB 接口+12V 电源、ISOFIX 儿童座椅固定系统、后排座椅放倒等功能也会出现在新车上，至于动力方面并没有相关信息透漏。

 

乐视汽车今年以来的动作频频，此前已有原英菲尼迪中国及亚太区总经理吕征宇、原广汽丰田副总经理、广汽吉奥总经理高景深、原一汽-大众生产总监 Frank Sterzer 等加盟乐视汽车以及上海通用总经理丁磊加盟，还有曾担任福特、克莱斯勒、荣威等公司的傅振兴出任乐视超级汽车的副总裁，乐视的造车计划可谓空前强大。

 

与 PPT 造车的游侠不同，乐视虽然吹牛逼，但也是言出必行。不但大费周章的搬来了阿斯顿马丁，还爆出要参加明年 1 月份拉斯维加斯的 CES 国际电子消费展。看来乐视汽车也许真的会很靠谱。说不定贾跃亭造车也能变成中国的 Elon Mask ，乐视兴许也能摇身一变成为中国的特斯拉。

 

光是之前在资助 Faraday Future （法拉第，一家美国纯电动汽车厂商）就花了 10 亿美元建厂，从此次乐视挖来不少汽车行业的高管以及投资研发，笔者猜测乐视研发这辆超级汽车应该不少于 100 亿人民币。

 

10

跟小米的版权之争

 

 

都说树大容易招风，本来乐视做电视就已经跟小米形成竞争，现在连智能手机都成为竞争对手，小米自然要靠踩低友商来提高自己的知名度。事情的起因是这样的：今年 6 月份小米召开发布会，声称自己电视平台的内容已经超过乐视数倍，不示弱的乐视当即就在微博回应小米的内容不是它自己的，而是“松散的联盟”。并且这件事情越闹越大，双方甚至各自来个线下会展开了一场纠纷。

虽然最终没有谁占据了上风，整件事情不了了之。但对于围观此次事件的群众来说，显然不了解版权以及自主内容匮乏的小米显得更无理取闹一些。 昨晚，乐视贾跃亭又在微博和微信发布声明，痛斥国内盗版现象，看来乐视这家最早囤积版权的视频网站现在要担当『版权卫士』了。

 

不过，两者的撕逼已经延伸到版权之外的地方，小米电视负责人王川称乐视与TCL的结合，乐视是“备胎”，小米才是“原配”。只因小米不认为与TCL有合作的点，所以让给了乐视。哎呦，笔者真是闻到一股吃不到葡萄说葡萄酸的怨气啊。

 

 

11

Lepar 线下体验店已达 3500 家

 

 

自从去年 8 月份乐视的“LePar 超级合伙人”计划正式诞生以来，以“ O2O + C2B +众筹”多理念合一合作模式下的 LePar 营销模式俨然成为乐视生态下的一个标准模型，。简单来说， LePar 即是乐视的线下体验店，通过向社会征集合伙的机制来开展其全国各地的线下商店。以这种方式来触及线下实为高招，因为合伙的机制，意味着了风险共担，利益共享。一方面降低了乐视线下商店开设的成本，另一方面又能以利益诱导来吸引更多人成为其合伙人，让乐视的线下商店开得更快。

 

截止到目前为止，乐视 LePar 全国线下体验店已经达到 3500 家。就连做手机多年，后来凭借阿里而获得空前成功的魅族其线下实体店目前仅有 1000 多家。乐视此番铺天盖地的搭设线下体验店正是乐视勃勃野心的一个战略计划。

 

除开那些我们不知道的研发投入和开销的账目，乐视单单是今年投资各家公司花费的钱以及笔者猜测造车的那个 100 左右亿人民币，这家看似只是简单的视频网站公司今年最少已经花了 200 亿人民币。

 

那么问题来了，乐视的钱从哪来？